Tillbaka till hemsidan.
Gå till Dalhems nya hemsida. Klicka här.
För teknisk information bläddra neråt eller tryck här.
Vill du veta hur en del av våra konkurenter utnytjar internet för att sälja sina filter
på ett oseriöst sätt? Klicka här
För mer info om Pipercross, klicka på deras logga.
OBS! En del priser på hemsidan kan vara inaktuella, så för att vara säker maila oss.
Om du inte hittar din bilmodell eller årsmodell i listan, så ge inte upp!! Alla mått på filterna står med. Det har visat sig att dom flesta filterna går att montera om viljan är god. Om du är tveksam, e-maila oss.
Är du ute efter specialfilter till Weber, Solex, Dellorto, SU, Zenit, Holley, Stromberg, mm. Tryck här eller nedan på SPECIALFILTER
Direct air filter.
Det vassaste som finns att få. Kolla om din bil är med.
 Increase horse power easy with Cyclone´s patented inserts in the inlet system. |
 Increase horse power response on a turbo charged engine with a Dump Valve. Click on the image. |
 Air intakes and scoops for engine cooling. Increases the horse power a lot. Click on the picture for more info. |
Hur man underhåller filterna. Tvättinfo.
Klicka på länkarna i tabellen för att se vilka filter som finns till din bil.
Effekthöjande, bränslesparande, miljövänliga, bättre filtrering!
Dessa filter tillverkas enligt våra specifikationer, av en av Europas ledande filtertillverkare, och i samarbete med en Belgisk racing firma, GMR. ( I testen nedan används GMRs namn. Detta är samma filter som vi säljer.)
Eftersom vi har sålt filter i över 25 år, och dessutom använt dom i alla sorters standard- och tävlingsbilar under dessa år, har vi krav som troligtvis är högre än dom flesta av våra konkurrenters. Vår målsättning var att tillverka ett filter som var bra, billigt och lätt att underhålla. I tester som gjorts av olika helt oberoende motortidningar i England, har våra filter visat sig vara ett mycket bra alternativ. Nedan presenteras alla MIRA tester ur tidningen Fast Cars Juni-nummer 1996. ( MIRA är Englands motsvarighet till Statens Provningsanstallt ). En del oseriösa firmor har publicerat delar av testen för att endast visa det som var bra med just deras filter. Vi dömer inte dom, gör det själva. (Beställ hela testen och tidningsartikeln om ni är tveksamma)
Vi har i många år sålt olika filter som K&N, Bugpack, Jamex, Ramair, mm. En sak som alla dessa filter har gemensamt är att dom är mycket bättre än bilarnas originalfilter. Försäljningsargument säger ni då! Visst, men tänk efter! Många gånger tjänar man inte så mycket på att sälja en ny bil. Man hoppas istället på att sälja reservdelar till den under många år, och på så sätt få in mer pengar. Ett filter som inte behöver bytas ut verkar då inte vara lönsamt! Bättre att sälja många originalfiter (eller pirat), istället för att montera ett evighetsfilter i bilen, som går att tvätta. Tvättinfo.
Strömningen igenom filtret påverkar motorns effekt och bensinförbrukning. Är motståndet högt, minskar effekten. Ett pappersfilter, som ofta används av bilfabrikanterna har ett väldigt högt motstånd, och tätnar ganska snabbt. Har ni undrat varför en golfboll har en yta full av små håligheter? Dom små håligheterna skapar små virvlar som gör att dom stora virvlarna inte skapas som hindrar bollen från att gå fortare. Samma gäller för "skumfilter" som Jamex, Dalhems, GMR, Ramair, mm. Filterna har små håligheter som skapar små luftvirvlar, detta verkar positivt på luftströmningen. Riktigt lika bra effekt uppnås inte med filter av papptyp eller K&N typ, som innehåller ett tvättbart material av fibrer. K&N filter filtrerar däremot bättre under en kortare period, och med ett högt flöde, men efter hand tätnar dom, och effekten försämras. Vi vill inte "smutskasta" denna typ av filter, utan tillhandahåller dom i vår sortiment till dom som tycker att dom är bättre.
Skumfilter består ofta av många lager av skum. Många lager av olika grovt skum förbättrar filtreringseffekten, men ökar priset på tillverkningen. Därför har olika tillverkare olika filtreringseffekt och effektökning! Tjäna en krona på materialet per filter och man har på 10000 filter tjänat 10000 kronor! Dalhems och GMR har satsat på ett flerlagersfilter, och tack vare inga mellanhänder har vi ett mycket konkurenskraftigt pris på filterna.
Om du köper ett Dalhemsfilter av oss, så kan du för 150 kr testa skillnaden på vår datastyrda Bosch rullande landsväg. Skulle du inte mäta upp någon skillnad får du pengarna tillbaka. Vår bromsbänk har en felmarginal på mindre än 1 %.
Nedan följer en förenklad uppställning av MIRA testen. Höga värden på filtreringen är bra, låga ger ökat slitage på motorn. Höga värden på kapaciteten är bra, eftersom filtret kan filtrera mycket damm och ändå släppa igenom tillräckligt med luft. Låg tryckförlust är bra, eftersom luften då har lättare för att passera.
Tester med vanliga originalfilter av papp visar mycket höga tryckförluster.
En liten historia från webben. En kund mailade oss om att en anonym person på en chat-sida hade ifrågasatt våra (Piper Cross) filters funktion. Man får inte kopiera material från webben, så vi får återge det hela på detta sätt. Personen i fråga hade en dag tyckt att det var nog med vårt skryt om våra filter. Han sa "varför är Dalhems filter så mycket bättre än dom andra" (Vi säger inte att dom är så mycket bättre, men bra). Denna folkets riddare bestämde sig för att göra en koll av hur det låg till. Han hade 5 olika begagnade sportluftfilter av olika märken hemma i garaget till en viss Opel med 150 Hkr!!! Tyvärr hade han ingen sådan Opel själv(man undrar då i sitt stilla sinne, varför han hade en sådan mängd Opel filter i sitt garage), men som den rättrådige man han var "stack han iväg och lånade en bil av rätt modell". Som en ytterligare bonus hade han en bekant, som hade en rullande landsväg, som han kunde låna för sina tester. Filtrena var tydligen begagnade, eftersom han skrev att alla filter var nytvättade. Var dom tvättade i diskmaskinen? Det vet vi ej, men K&N har ett annat medel för tvätt än Piper Cross, osv. Troligtvis hade han ett lika gott sortiment av tvättmedel som filter. Det bästa är att i denna test ökade JR filtren enormt motorns effekt, medans Dalhems minskade effekten dramatiskt, långt under 150 Hkr. K&N var skapligt, men långt ifrån så bra som JR.
När man läst denna seriösa test, får man beklaga alla idioter i Rally VM cirkusen som kör med Piper Cross filter. (Vad vi vet, alla toppteamen.) Varför byta ner sig, från K&N och Ramair? (JR har enligt vad vi vet ingen använt) Denna anonyma testare har dock ett annat budskap: Lyssna på dom som vet och som har testat, kör på JR!
Att det är en konkurent som gjort denna "test" och publicerade den på webben får man väl antaga.
Men vem kan det vara?
Har ni också lagt märke till att dom flesta som kritiserar, trackar ner på något eller berättar fantastiska historier på webben är anonyma?
Detta sätt att utnyttja webben för att vilseleda är inte bra för konsumenter eller för handlare.
Tillbaka till överst på sidan
Tillbaka till hemsidan.
Gå till Dalhems nya hemsida. Klicka här.