This Patented device fits easy into the engines air inlet system. The air is made to spin very rapidly, and therefore the fuel is more atomized. The gas mixture is also transported into the combustion chamber more quickly than normal, and therefore the combustion is more efficient, and the horse power is increased, and fuel consumption is reduced. Exhaust emissions are also reduced. Many cars have been tested, and good results has been achieved. However some cars respond less than others! But all have improved in horse power or fuel consumption, compared to original configurations. This Patented invention is said to be mounted in some stock cars soon, as original equipment. In some very fortunate tests, 10-15% horsepower increase has been achieved. However on modern cars 1-5% is more realistic.
Comments from customers.
Denna Patenterade uppfinning monteras enkelt i motorns insugningssystem. Man monterar den innan spjället i röret som kommer från luftburken. Står inte din bil i listan, så mät rörets innerdiameter, och maila det ihop med din beställning. Luften fås att virvla runt mycket snabbt och därför finfördelas bränslet mycket bättre. Dessutom kommer gasblandningen snabbare in i förbränningsrummet och fyller detta i alla skrymslen. Detta ökar effekten och minskar bränsleförbrukningen. Dessutom minskas dom farliga avgasutsläppen. Man har testat denna uppfinning på många olika sorters bilar, med stor framgång. Det bör tilläggas att ökning av effekt och bränslebesparing varierar en hel del, beroende på bilmodell, ibland ingen alls effektökning! Denna uppfinning kommer troligtvis snart att vara originalmonterad på några bilmärken. I vissa fall har 10-15% hästkraftsökning uppmätts. Våra egna erfarenheter är dock att 1-5% på moderna bilar är mer vanligt. Gamla V-8-or och SU/Stromberg bestyckade motorer tycks vara mer positiva.
Vi tar tillbaka cyclonen om ni inte tycker att den funkar, alla pengarna tillbaka utom för frakt och pf-avgift.
Det finns också möjlighet att testa på vår rullande landsväg för en billig peng, om tid finnes.
Vi får ibland mail, med synpunkter på cyclonen, där man kritiserar den och jämför oss med TV shopen och liknande. Av dom 13000 produkter vi lagerför är det 2 som är speciella, cyclonen och octanbooster med nitro. Inga andra undermedel. Det är som vanligt anonyma personer som skriver, och dom har aldrig accepterat vårt erbjudande om test på vår rullande landsväg. Man sänder också in åsikter till chat sidor, där man kritiserar cyclonen. En del framför vetenskapliga åsikter och hänvisar till att man är utbildad på högskola eller liknande. Vi har varit i racing branschen sedan 1970, och dom som under dessa år byggt dom vinnande motorerna har sällan varit vetenskapligt bildade, utan klurighet och testande av mer eller mindre galna ideer har gett framsteg. Testa först och snacka sedan, borde vara det intelligenta sättet. Dom som kritiserar och kommer fram på kvällen från den sten dom gömt sig under har måttot snacka först och och göm dej sedan igen. Har du åsikter om cyclonen, e-maila dom gärna till oss så skall vi göra en särskild sida med dessa inlägg. Tills vidare se nedan.
Click here if you want to se more comments, negative or positive. If you want to be a part of the discussion, mail us.
sComments from customers
Hello Jorgen,
For your information: A friend of mine tried it on an older 190D Mercedes Diesel. Fuel consumption decreased by 21%!!! (from 12 l to 9.5 l). You can add this to your references if you like.
I'll take the measurements as soon as I get home. I'll mail you the results tomorrow...
Meanwhile, do you have an idea of the extra costs I 'll be getting? (TVA, customs, transportation, ...) - I live in Belgium.
Greetings,
Benoit.
"Benoit Thijs" <benoit.thijs@yucom.be>
Back to top of page
Back to air filter page
Back to home page